倉儲貨架的承載安全問題一直是廣泛被關(guān)注的，但是真實的貨架項目現(xiàn)場是這樣的嗎？經(jīng)過走訪我們發(fā)現(xiàn)，大部分項目已經(jīng)安裝完工等待驗收，甚至是已經(jīng)放上貨投入使用。然而實際發(fā)現(xiàn)貨架存在很多問題，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)計算通不過承載校核，甚至是設(shè)計的貨架根本就不是結(jié)構(gòu)，而是一個機(jī)構(gòu)，連計算的必要性都沒有，一看就不符合標(biāo)準(zhǔn)。

下面是我們在檢查過程中將常遇到的幾個貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計中容易忽視的問題，請各位技術(shù)小伙伴多注意。

一、背拉問題
背拉桿是的抵抗貨架側(cè)向變形的構(gòu)件，俗稱抗側(cè)力構(gòu)件。關(guān)于背拉桿的設(shè)置，在立體庫貨架拉桿（支撐）體系設(shè)置要求一文中有詳細(xì)的分析。背拉在設(shè)置中應(yīng)注意這幾點：
1.貨架與背拉桿之間應(yīng)該有有效的水平傳力方式，比如水平交叉拉桿或水平貼板，懸臂連桿是不夠的；
2.應(yīng)在背拉桿上下端高度處設(shè)置水平傳力構(gòu)件，水平傳力構(gòu)件應(yīng)該從貨架最內(nèi)側(cè)一直布置到背拉桿位置；
3.較可靠的方式是設(shè)置加強(qiáng)立柱支承住懸臂連桿的另一端，并設(shè)置背拉桿平構(gòu)件將左右兩個懸臂連桿連接起來，與貨架橫梁形成一矩形框，框?qū)蔷€設(shè)置水平交叉拉桿；
4.背拉桿應(yīng)接地；
5.懸臂連桿應(yīng)靠近梁柱節(jié)點處而不是上下橫梁之間立柱中間位置。

二、梁柱節(jié)點問題
對于不設(shè)置背拉桿的貨架，比如普通橫梁式貨架，在構(gòu)件規(guī)格已定的情況下，節(jié)點提供了主要的抵抗側(cè)向變形貢獻(xiàn)。傳統(tǒng)的掛片連接方式，梁柱節(jié)點是半剛性，有一定的剛度，需要測試獲得。但是需要注意的是，如果橫梁與立柱通過螺栓連接，并且螺栓在橫梁截面范圍內(nèi)，那么梁柱節(jié)點剛度很小，在結(jié)構(gòu)上會簡化為鉸接，抵抗側(cè)向變形的作用降低到可以忽略。

三、柱腳節(jié)點問題
柱腳節(jié)點最主要的問題就是單螺桿可調(diào)柱腳的濫用，見單螺桿可調(diào)式柱腳——貨架倒塌的開始？一文。同理，單螺桿柱腳節(jié)點剛度很小，在結(jié)構(gòu)上會簡化為鉸接，抵抗側(cè)向變形的作用降低到可以忽略。

如果以上三種情況同時出現(xiàn)在一個貨架設(shè)計結(jié)構(gòu)中，那么，這個貨架結(jié)構(gòu)就淪落為機(jī)構(gòu)，倒塌的風(fēng)險大大增加。