照明工業(yè)

• 交通信號(hào)燈檢修應(yīng)重點(diǎn)排查哪些方面

  道路交通信號(hào)燈的設(shè)置非常重要，我們要定時(shí)對(duì)其進(jìn)行必定的排查，在這個(gè)過(guò)程中，應(yīng)該重點(diǎn)排查以下幾個(gè)方面：

  06月08日 更新

• 不能過(guò)分依賴(lài)交通信號(hào)燈的倒計(jì)時(shí)器

  盡管大部分路口的交通信號(hào)燈都支持讀秒形式，交警溫馨提示，為下降交通事故率和違章率，請(qǐng)按交通信號(hào)燈指示行進(jìn)。

  06月08日 更新

• 多市路口取消設(shè)置不合理箭頭信號(hào)燈，滿(mǎn)屏交通

  最近有不少市民反應(yīng)，市內(nèi)多個(gè)路口交通信號(hào)燈發(fā)生了改動(dòng)。曾經(jīng)的三個(gè)箭頭信號(hào)指示燈不見(jiàn)了，取而代之為一個(gè)組合式交通信號(hào)燈（圓盤(pán)滿(mǎn)屏燈+左轉(zhuǎn)指示信號(hào)燈）。

  06月08日 更新

• 探討烏魯木齊太陽(yáng)能設(shè)備的重要和發(fā)展

  探討烏魯木齊太陽(yáng)能設(shè)備的重要和發(fā)展。從2013年開(kāi)始，各省政府響應(yīng)國(guó)務(wù)院號(hào)召，提倡節(jié)約能源。各企事業(yè)單位積極響應(yīng)政府號(hào)召，公用照明逐步用LED路燈取代傳統(tǒng)照明燈具，實(shí)現(xiàn)節(jié)能超過(guò)70%。隨著一系列政策的出臺(tái)，

  06月08日 更新

• LED交通信號(hào)燈是以規(guī)定之時(shí)間上交互更換之光色訊號(hào)

  LED交通信號(hào)燈是以規(guī)定的時(shí)間上交互替換之光色信號(hào)，一般設(shè)置于交岔路口或其他特別地址，用以將道路通行權(quán)指定給車(chē)輛駕駛?cè)伺c行人，控制其行止及轉(zhuǎn)向之交通控制設(shè)備。

  06月07日 更新

• 道路交通信號(hào)燈承載能力

  根據(jù)“道路交通安全法”及其施行法令等有關(guān)法律法規(guī)，道路交通信號(hào)燈對(duì)城市道路交通信號(hào)燈的建立和運(yùn)用問(wèn)題進(jìn)行了查詢(xún)和整改，以智力要點(diǎn)推動(dòng)城市道路交通信號(hào)燈......

  06月07日 更新

• 新疆自動(dòng)升降高桿燈廠家為城市的發(fā)展做貢獻(xiàn)

  新疆自動(dòng)升降高桿燈廠家為城市的發(fā)展做貢獻(xiàn)。太陽(yáng)能路燈廠家近期均呈現(xiàn)供不應(yīng)求情形，業(yè)界也普遍預(yù)期5月?tīng)I(yíng)收會(huì)更好。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著太陽(yáng)能路燈廠家照明市場(chǎng)的啟動(dòng)，全年太陽(yáng)能路燈市場(chǎng)需求將有超過(guò)30%的增長(zhǎng)，上半年太陽(yáng)能路燈廠家行業(yè)的產(chǎn)能在10%以?xún)?nèi)，下半年太陽(yáng)能路燈廠家的供需狀況將更加平衡甚至趨緊。

  06月07日 更新

• 人們對(duì)交通信號(hào)燈的安裝有哪些意見(jiàn)

  許多城市經(jīng)過(guò)征集意見(jiàn)來(lái)決定交通信號(hào)燈的裝置和修補(bǔ)，意見(jiàn)有以下方面：

  06月06日 更新

• 交通信號(hào)機(jī)觸點(diǎn)污垢清潔劑的使用！

  交通信號(hào)機(jī)觸點(diǎn)塵垢清潔劑，可通電使用清潔劑，阻燃帶電清潔劑適用于程控交換機(jī)，計(jì)算機(jī)，印刷線(xiàn)路板，數(shù)控設(shè)備，集成控制系統(tǒng)，電力、銀行、通訊系數(shù)，精密儀器，感應(yīng)器，電觸點(diǎn)，交通信號(hào)機(jī)，金屬開(kāi)關(guān)，馬達(dá)控制器等。

  06月06日 更新

• 綜析烏魯木齊太陽(yáng)能工程的接線(xiàn)方法是怎么樣的

  綜析烏魯木齊太陽(yáng)能工程的接線(xiàn)方法是怎么樣的？ 1、先接負(fù)載的正負(fù)極（注意正負(fù)極不要接反了）。 2、接好負(fù)載后，再接蓄電池的正負(fù)極，一分鐘左右負(fù)載亮。(蓄電池正負(fù)極不能短路，不然損壞控制器)。

  06月06日 更新

• 交通信號(hào)機(jī)的硬件設(shè)計(jì)的原理及發(fā)展趨勢(shì)

  智能交通信號(hào)機(jī)操控機(jī)主要運(yùn)用在那些城市交叉口車(chē)流量較大、交通流抵觸較多和雜亂的交叉口與岔道口，以及某些道路段上對(duì)交通流方向操控的當(dāng)?shù)兀愿纳平煌ōh(huán)境，辦理和引導(dǎo)交通為目標(biāo)，經(jīng)過(guò)交通信號(hào)機(jī)對(duì)道路上交通流量的管理、控制和引導(dǎo)，以達(dá)到維護(hù)交通秩序，保證交通安全疏通，減少交通事故的意圖。

  06月06日 更新

• 交通紅綠燈維修具備資質(zhì)

  交通紅綠燈廠家 紅綠燈施工資質(zhì)要求：具有公路交通工程專(zhuān)業(yè)承攬資質(zhì)及交通安全設(shè)備分項(xiàng)資質(zhì)的獨(dú)立法人。具有相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)范圍（經(jīng)營(yíng)范圍包含交通紅綠燈）......

  06月05日 更新

• 移動(dòng)式太陽(yáng)能交通信號(hào)燈研討項(xiàng)目所在技能范疇產(chǎn)業(yè)政策

  移動(dòng)式太陽(yáng)能交通信號(hào)燈講解防護(hù)車(chē)站；指示進(jìn)站列車(chē)的工作條件；完成聯(lián)鎖任務(wù)，保證進(jìn)路安全可靠。所以車(chē)站在列車(chē)的入口處，都必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)。

  06月05日 更新

• 交通信號(hào)燈廠家呼吁完善交通標(biāo)線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)交通秩序的必要性

  道路交通信號(hào)燈廠家計(jì)統(tǒng)計(jì)“濱州市區(qū)最近幾年機(jī)動(dòng)車(chē)輛迅速添加，許多路段常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，特別是在上下班高峰期。”王傳英在接受大眾網(wǎng)記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，究其原因除了機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的添加，很大一部分是部分道路交通標(biāo)志線(xiàn)和信號(hào)燈設(shè)置不合理。

  06月05日 更新

• 新疆路燈在農(nóng)村能迅猛發(fā)展的原因

  新疆路燈在農(nóng)村能迅猛發(fā)展的原因。新疆地埋燈廠家的太陽(yáng)能路燈以低壓直流供電，所以具有安全可靠，無(wú)噪聲、無(wú)污染，能量隨處可得不受地域限制、無(wú)需消耗燃料、無(wú)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件、故障率低、維護(hù)簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。

  06月05日 更新

• 交通信號(hào)燈在沒(méi)亮的情況下行人也要遵守交規(guī)

  西安交警碑林大隊(duì)除了南門(mén)外的整治點(diǎn)外，還在朱雀門(mén)、東門(mén)、小東門(mén)、五味什字、粉巷、太乙路、興慶路、南二環(huán)等重要路段設(shè)置整治點(diǎn)25處，截至上午10時(shí)許，處分車(chē)不讓人做法55例。

  06月04日 更新

• 違法交通信號(hào)燈的違章什么情況下可以申訴

  號(hào)牌錄入錯(cuò)誤，除了套牌車(chē)，還有可能是號(hào)牌錄入錯(cuò)誤的，能夠申述。 重復(fù)錄入。在同一地址同一時(shí)間被拍照兩次違停，從相片看車(chē)輛未移動(dòng)過(guò)，能夠申述。

  06月04日 更新

• 道路交通信號(hào)燈哪些故障會(huì)導(dǎo)致交通安全事故

  眾所周知，道路交通信號(hào)燈能夠緩解交通壓力，減少路口交通安全隱患，但是如果在設(shè)置其工作參數(shù)的時(shí)候，沒(méi)有考慮全面，然后采取了錯(cuò)誤的設(shè)置，不只起不到正面的作用，反而會(huì)引起交通安全隱患：

  06月04日 更新

• 交通信號(hào)燈分為哪幾種

  交通信號(hào)燈是路途交通的根本言語(yǔ)，能夠添加道路交通管理，提高道路使用效率，給交通安全供給重要的保證。交通信號(hào)燈經(jīng)過(guò)時(shí)間和空間分離來(lái)調(diào)理不同方向交通流的通行權(quán)，可輔導(dǎo)車(chē)輛和行人安全有序的通行。但是，因?yàn)榻煌ㄐ盘?hào)燈的品種繁復(fù)，可能許多朋友對(duì)于它的品種都不太了解。

  06月02日 更新

• 怎樣鑒定交通信號(hào)燈質(zhì)量好壞

  一般來(lái)說(shuō)，公模的交通信號(hào)燈外殼厚度一般都比較溥，均在140mm以?xún)?nèi)，原料一般有純PC料、ABS料、回料、雜料等。其間，純PC料的交通信號(hào)燈外殼原料的質(zhì)量是最好的。

  06月02日 更新

• 交通信號(hào)燈市場(chǎng)龐大產(chǎn)業(yè)分布前景觀察

  城市交通信號(hào)燈的管理是非常重要的，看似問(wèn)題不大，假如不好好做的話(huà)會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題。信號(hào)燈也起不到他正本該有的作用，反而還會(huì)形成環(huán)境的污染，交通信號(hào)燈的升級(jí)改造，交通信號(hào)商場(chǎng)設(shè)計(jì)巨大，值得注重。 就現(xiàn)在的情況做了一個(gè)分析：

  06月01日 更新

• 交通信號(hào)燈顏色可否用其他顏色替換？

  我們回到倫敦十九世紀(jì)的交通紅綠燈創(chuàng)造時(shí)期。那個(gè)時(shí)候人們以為，人眼有三種感受器，分別是紅色綠色和藍(lán)色。可是那時(shí)人們還不確切知道有拮抗色這么一說(shuō)。第一個(gè)電子交通信號(hào)燈是1914年，還好hering在1874年提出了色覺(jué)敵對(duì)機(jī)制，他以為紅綠是敵對(duì)的顏色，而黃藍(lán)是另一組敵對(duì)的顏色。

  06月01日 更新

• 新疆地埋燈廠家的路燈憑借自身潛在優(yōu)勢(shì)將迅速占領(lǐng)路燈市場(chǎng)

  新疆地埋燈廠家的路燈憑借自身潛在優(yōu)勢(shì)將迅速占領(lǐng)路燈市場(chǎng)。新疆地埋燈廠家的路燈憑借太陽(yáng)能作為新能源已經(jīng)在世界廣泛運(yùn)用，越來(lái)越多的科技產(chǎn)品偏向于太陽(yáng)能發(fā)展。拿路燈來(lái)說(shuō)，路燈在城市基礎(chǔ)建設(shè)中是必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，

  06月01日 更新

• 交通信號(hào)機(jī)控制主機(jī)對(duì)文字的要求

  所有以下所要求標(biāo)出的標(biāo)志、文字、圖形應(yīng)耐久、醒目，不應(yīng)輕易被除掉，不應(yīng)出現(xiàn)卷邊。操作面板、設(shè)置界面、說(shuō)明和標(biāo)志中的文字應(yīng)使用中文，根據(jù)需要也可以同時(shí)使用其它文字。

  06月01日 更新
• 

  送你一套價(jià)值超高的樓頂發(fā)光字安裝方法

  西安樓頂發(fā)光字制作方案： 1、樓頂發(fā)光字標(biāo)識(shí)在工廠內(nèi)部制作。 酒店標(biāo)志：采用1200x2400x3鋁板焊接殼體，2m鍍鋅方鋼管焊接骨架，進(jìn)行防銹處理，燈箱厚度25cm，側(cè)面鋁板鉚焊，外噴高光金色金屬汽車(chē)漆，正面選用3M燈箱布，雙面彩色噴繪，5年不褪色。

  06月01日 更新

• 多種led交通信號(hào)燈電源芯片分析

  LED交通信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)芯片，實(shí)際上是個(gè)PWM操控芯片，在組成電路正常作業(yè)后，經(jīng)過(guò)后邊電流檢測(cè)電阻上檢測(cè)LED的電流而得到的電壓反應(yīng)到芯片，操控內(nèi)部的PWM占空比，以習(xí)慣LED自身特性改變而引起的電流、電壓動(dòng)搖，使LED得到的電流保持穩(wěn)定。

  05月31日 更新
• 

  蘭州太陽(yáng)能路燈安裝時(shí)，間距多少米合適？

  在蘭州城市建設(shè)中，越來(lái)越多的農(nóng)村道路、城市小區(qū)都安裝上了太陽(yáng)能路燈。但是有些地方的太陽(yáng)能路燈存在一些很明顯的問(wèn)題，比如說(shuō)，有的太陽(yáng)能路燈特別亮，有的就變成黑乎乎的一片，或者兩盞路燈照明區(qū)域有重疊現(xiàn)象等等，這就是太陽(yáng)能路燈的安裝不專(zhuān)業(yè)導(dǎo)致的。

  05月31日 更新

• Led交通信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電源與操控體系

  首先，確認(rèn)燈具 LED 的串并數(shù)需要的驅(qū)動(dòng)電壓與電流，是不是在 LED 驅(qū)動(dòng)電源輸出參數(shù)的標(biāo)稱(chēng)設(shè)計(jì)內(nèi)，假設(shè)超出標(biāo)稱(chēng)設(shè)計(jì)或許會(huì)導(dǎo)致燈閃問(wèn)題。

  05月31日 更新

• 交通信號(hào)燈的指示是什么意思

  交通信號(hào)燈是我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ?jiàn)的交通設(shè)備之一，在我國(guó)基本每一個(gè)十字路口都會(huì)看到，但是還有很多人對(duì)紅綠燈的指示不是很清楚，接下來(lái)我們就一同來(lái)學(xué)習(xí)一下交通信號(hào)燈的指示是什么意思。首先我們先來(lái)看一下，1右轉(zhuǎn)有燈的路口是否需要等候，2左轉(zhuǎn)是否需求進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)？

  05月31日 更新

• 新疆太陽(yáng)能熱水工程公司普及太陽(yáng)能路燈燈桿保養(yǎng)

  新疆太陽(yáng)能熱水工程公司普及太陽(yáng)能路燈燈桿保養(yǎng) 一、防腐方面 燈桿由金屬材料制成，加之太陽(yáng)能路燈室外工作環(huán)境這一特點(diǎn)，時(shí)間久了，燈桿生銹或腐蝕是必然的，我公司考慮到了這一情況，也采取了相應(yīng)的防護(hù)措施。

  05月31日 更新

• 交通信號(hào)燈中黃燈竟是中國(guó)人發(fā)明的

  我們對(duì)于交通信號(hào)燈已經(jīng)再熟悉不過(guò)了，從小背到大的“紅燈停、綠燈行、黃燈亮了等一等”已經(jīng)伴隨我們的日常出行，但是很多人都認(rèn)為交通信號(hào)燈都是外國(guó)人發(fā)明的，其實(shí)交通信號(hào)燈的黃燈是中國(guó)人發(fā)明的，下面就由交通信號(hào)燈廠家為我們作簡(jiǎn)單介紹。

  05月30日 更新

• 太陽(yáng)能交通信號(hào)燈的電池匹配試驗(yàn)

  試用過(guò)太陽(yáng)能設(shè)備的人們都會(huì)知道，電池的容量跟溫度有關(guān)，那么我們知道使太陽(yáng)能交通信號(hào)燈完美工作的電池匹配是什么嗎，下面就讓我們來(lái)對(duì)太陽(yáng)能交通信號(hào)燈的電池匹配做個(gè)實(shí)驗(yàn)吧。

  05月30日 更新

• 滿(mǎn)盤(pán)交通信號(hào)燈產(chǎn)品釋義

  圓形交通信號(hào)燈是目前世界各地運(yùn)用最廣泛、最為運(yùn)用和最主要的交通信號(hào)燈形式。它的直接意義是面向交通信號(hào)燈的交通流實(shí)施“通行——綠燈” “中止——紅燈”和“正告中止——黃燈”的指示。

  05月30日 更新

• 新疆庭院燈能集中地展現(xiàn)一個(gè)城市的文化風(fēng)貌

  新疆庭院燈能集中地展現(xiàn)一個(gè)城市的文化風(fēng)貌。水園林景觀燈作為城市夜景很重要的亮化工具，為了避免因?yàn)殚_(kāi)關(guān)控制導(dǎo)致城市的失明，我們特別要注意這方便的一些注意事項(xiàng)。水園林景觀燈的開(kāi)關(guān)系統(tǒng)需要可靠穩(wěn)定的技術(shù)，

  05月30日 更新

• LED交通信號(hào)燈的是怎么老化的？

  LED交通信號(hào)燈老化方法包含恒流老化及恒壓老化。恒流源是指電流在任何時(shí)刻都穩(wěn)定不變的。有頻率的問(wèn)題，就不是恒流了。那是溝通或脈動(dòng)電流。溝通或脈動(dòng)電流源能夠規(guī)劃成有效值穩(wěn)定不變，但這種電源無(wú)法稱(chēng)做「恒流源」。

  05月29日 更新

• LED交通信號(hào)燈亮度的單位與計(jì)算

  LED交通信號(hào)燈1.1 亮度單位一般有cd/m2(燭光/平方米)、勒克斯(LUX)和fL(foot-Lamberts英尺朗伯) 在訂電阻時(shí)主要用cd/m2這個(gè)單位。.比如我們所說(shuō)的要求亮度5000就是以cd /m2為單位的,我們所說(shuō)的備燈表是以mcd為單位的,比如綠色led2000mcd

  05月29日 更新

• 烏魯木齊太陽(yáng)能發(fā)電的優(yōu)點(diǎn)比較顯著

  烏魯木齊太陽(yáng)能發(fā)電的優(yōu)點(diǎn)比較顯著 1、太陽(yáng)能路燈用太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能，不消耗任何化學(xué)燃料，沒(méi)有二氧化碳、二氧化硫等有害氣體的排放會(huì)傷害到我們的人體健康。

  05月29日 更新

• 交通信號(hào)燈燈頭位置設(shè)置的類(lèi)型

  關(guān)于公路交叉流很大的T字交叉口，一般情況下能夠設(shè)置物理阻隔具有受維護(hù)左轉(zhuǎn)加速車(chē)道的T普遍穿插口，關(guān)于公路穿插口，因?yàn)門(mén)字上部公路高速向西方向交通徹底不受左轉(zhuǎn)車(chē)輛干擾，因而，主路向西的交通流是一直不斷的......

  05月29日 更新

• 請(qǐng)問(wèn)交通信號(hào)燈規(guī)則在國(guó)內(nèi)外有哪些差異？

  2013年1月1日，“史上最嚴(yán)交規(guī)”的修訂版開(kāi)始施行，對(duì)闖紅燈、開(kāi)車(chē)打電話(huà)、不系安全帶等行為進(jìn)行嚴(yán)厲處分，得到人們支持。不過(guò)，其中關(guān)于“搶黃燈”扣6分的規(guī)則引發(fā)重視和熱議。為了應(yīng)對(duì)“闖黃燈扣6分”的規(guī)則，許多司機(jī)發(fā)現(xiàn)綠燈已亮一段時(shí)刻后，便減緩車(chē)速防止“碰線(xiàn)”，不少司機(jī)反而覺(jué)得“紅燈讓人更安心”。

  05月28日 更新

• 交通信號(hào)燈的轉(zhuǎn)向規(guī)則有哪些？

  駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在有交通信號(hào)燈操控的路口左轉(zhuǎn)彎，要提早進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎車(chē)道或靠道路左邊行進(jìn)，等待放行信號(hào);

  05月28日 更新

• 道路交通信號(hào)燈檢修應(yīng)重點(diǎn)排查哪些方面

  道路交通信號(hào)燈的設(shè)置非常重要，我們要定時(shí)對(duì)其進(jìn)行一定的排查，在這個(gè)過(guò)程中，應(yīng)該重點(diǎn)排查以下幾個(gè)方面：道路交通信號(hào)燈不規(guī)范：選用復(fù)合燈，交通燈擺放次序不合理，紅燈、黃燈、綠燈上下或左右方位不妥。倒計(jì)時(shí)數(shù)字色彩與交通燈色彩不一致。交通燈亮度缺乏、色度不規(guī)范......

  05月28日 更新

• 新疆地埋燈廠家揭秘為什么市場(chǎng)上太陽(yáng)能路燈價(jià)格參差不齊

  新疆地埋燈廠家揭秘為什么市場(chǎng)上太陽(yáng)能路燈價(jià)格參差不齊？路燈沒(méi)有固定合作太陽(yáng)能路燈廠家的客戶(hù)，都想找質(zhì)量好貨便宜的廠家合作，但是質(zhì)量和價(jià)格成正比，為什么同樣外觀和同樣功率的燈具，不同廠家價(jià)格差距很大，首先要從燈具的組成入手。

  05月28日 更新

• 智能交通信號(hào)機(jī)可讓交通信號(hào)燈變聰明

  如東新媒體訊 近來(lái)，市民周先生向本報(bào)反映，自從縣實(shí)驗(yàn)小學(xué)搬入新校區(qū)后，每天早晨送小孩由南向北經(jīng)過(guò)鐘山路和富春江路紅綠燈處時(shí)，左轉(zhuǎn)向車(chē)道上車(chē)輛總是排起長(zhǎng)龍，往往要比及第3個(gè)綠燈時(shí)才干順暢經(jīng)過(guò)。他以為左轉(zhuǎn)向綠燈時(shí)間太短，一次最多只能經(jīng)過(guò)三四輛車(chē)，期望相關(guān)職能部門(mén)依據(jù)實(shí)踐情況對(duì)紅綠燈進(jìn)行調(diào)整。

  05月26日 更新

• 交通信號(hào)燈的無(wú)線(xiàn)組網(wǎng)控制方式

  交通信號(hào)燈的控制是交通管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，。.節(jié)點(diǎn)之間及節(jié)點(diǎn)與集中器之間通訊方法為ISM頻段：433/868/915MHz.集中器與數(shù)據(jù)中心之間通訊方法以GPRS為主，凡是具有移動(dòng)通訊信號(hào)的區(qū)域均適用

  05月26日 更新

• 智能交通信號(hào)燈應(yīng)用程序已在荷蘭進(jìn)行檢查

  現(xiàn)在這款智能交通信號(hào)燈應(yīng)用程序正在荷蘭蒂爾堡對(duì)十位參與者進(jìn)行檢驗(yàn)，一位參與檢驗(yàn)的71歲白叟Noud Rommen說(shuō)，通常他在通過(guò)較長(zhǎng)距離的馬路時(shí)，因?yàn)榫G燈的時(shí)間太短，他不得不在綠燈轉(zhuǎn)紅燈今后站在公路中心的安全區(qū)域等候交通燈改動(dòng)，不過(guò)運(yùn)用了這個(gè)手機(jī)程序今后，就能夠安全的一次性通過(guò)馬路。

  05月25日 更新

• 交通信號(hào)燈也將進(jìn)入高科技時(shí)代

  道路交通信號(hào)燈，一貫是用來(lái)向來(lái)往的行人車(chē)輛展示交通信息的工具，在交通管理方面的效果一向很大，尤其是前往外地，標(biāo)志桿上的信息往往能帶來(lái)很大的便利。但隨著社會(huì)不斷發(fā)展，轎車(chē)、摩托車(chē)等不斷盛行，交通標(biāo)志桿卻又多了一項(xiàng)令人感到無(wú)法的功能——為意外失控的車(chē)輛“減速”。

  05月25日 更新

• 第一個(gè)交通紅綠燈開(kāi)啟交通工程大門(mén)

  時(shí)光回到1973年，原第四機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)王諍在國(guó)外查詢(xún)時(shí)看到發(fā)達(dá)國(guó)家早已選用電子計(jì)算機(jī)完成了城市交通信號(hào)燈的自動(dòng)控制。而在其時(shí)，我國(guó)還處在交通警察手動(dòng)控制交通信號(hào)燈的落后狀況，研發(fā)我國(guó)第一個(gè)交通自動(dòng)操控體系成為一種需求，被提上了日程。

  05月25日 更新

• 近幾年新疆路燈的發(fā)展情況

  近幾年新疆路燈的發(fā)展情況。城市的快速發(fā)展，技術(shù)的先進(jìn)飛騰，高科技在我們現(xiàn)在的日常生活當(dāng)中已經(jīng)不是罕見(jiàn)的東西了。而且，高科技的產(chǎn)品是越來(lái)越高科技，就比如太陽(yáng)能路燈，這一種發(fā)明，要是換做幾十年前，

  05月25日 更新

• 揭曉L(fǎng)ED太陽(yáng)能路燈電源和傳統(tǒng)電源的區(qū)別

  揭曉L(fǎng)ED太陽(yáng)能路燈電源和傳統(tǒng)電源的區(qū)別？LED太陽(yáng)能路燈改變了我們傳統(tǒng)的安裝模式，環(huán)保衛(wèi)生，安全可靠，如果我們想去動(dòng)電路由將壓整流加速之后，通過(guò)開(kāi)關(guān)電源在其上必定也消耗很大的攻略所以?xún)深?lèi)驅(qū)動(dòng)電路有基本的滿(mǎn)足。像這些模式，雖然存在著，能效降低問(wèn)題，而采用了一些電子驅(qū)動(dòng)電路的燈具再野外照明場(chǎng)合用的時(shí)候，重要的方面就是雷電感應(yīng)問(wèn)題。

  05月24日 更新

• 交通信號(hào)燈源對(duì)應(yīng)的通道按照預(yù)設(shè)的閃光模式

  光操控指令從中心體系和信號(hào)保護(hù)工具發(fā)送到信號(hào)機(jī)。不管當(dāng)時(shí)體系運(yùn)轉(zhuǎn)的優(yōu)先級(jí)怎么低，它都會(huì)當(dāng)即進(jìn)入光操控。 階躍操控

  05月24日 更新